FIA

Nesta quarta-feira, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou algumas mudanças que serão implementadas no Campeonato Mundial de F1 nos próximos anos, após reunião do Conselho Mundial realizada em Istambul, na Turquia.

Uma delas se refere ao calendário da próxima temporada. O GP da Alemanha (que ainda não se sabe se será realizado em Nurburgring ou Hockenheim), antes marcado para o dia 14 de julho, foi antecipado em uma semana, sendo que o dia 21 ficou reservado para outro evento europeu, ainda sujeito a confirmação.

Com isso, a lista de 2013 deverá manter as 20 provas realizadas neste ano. Nesta semana, os administradores do circuito de Istambul afirmaram estar negociando com Bernie Ecclestone para trazer de volta o GP da Turquia ao calendário, substituindo a etapa de Nova Jersey, nos Estados Unidos, que foi adiado para 2014. Já a Red Bull, tricampeã de pilotos e de equipes, expressou o desejo em ver a categoria retornando à Áustria, país de origem da marca.

Além disso, outras mudanças técnicas e esportivas foram anunciadas. Veja as principais:

Para 2013:

- Testes de flexibilidade da asa dianteira serão mais rigorosos;

- Aumento no peso mínimo nos carros, para compensar o aumento no peso dos pneus;

- Eliminação da necessidade do argumento da “força maior” quando um carro para na pista durante o treino classificatório. A FIA determinará a quantia de combustível que seria necessária para o retorno aos boxes e adicioná-la à amostra mínima de um litro;

- Por motivos de segurança, o DRS será usado nos treinos somente nos lugares em que será usado na corrida;

- O toque de recolher das equipes aumentará de seis para oito horas na quinta-feira, sendo que duas exceções serão permitidas ao longo da temporada (antes, eram duas);

Para 2014:

- A exigência de os carros utilizarem somente motores elétricos nos boxes foi adiada para 2017;

- Várias mudanças foram feitas com o objetivo de limitar a tecnologia em algumas áreas a fim de diminuir custos;

- Um novo projeto, com várias mudanças, foi discutido e aprovado pelo Grupo Técnico da F1.